クラッチハブ リテーニングプレート 57-1039
型番：used 0170
¥3,500(税込)
トライアンフの別体エンジンおよび初期ユニットモデルの4スプリングクラッチハブに使用される、インナー側のリテーニングプレートです。
クラッチハブダンパー（57-1044）のインナー側に位置し、ダンパーラバーやメカニズムを保持する重要なプレートです。
純正品番刻印: プレート表面に「57-1039」の刻印がはっきりと確認できる純正パーツです。
高いコンディション: 中古パーツではありますが、プレートの歪みやネジ穴の大きなダメージはなく、表面の仕上げも良好です。
レストアに最適: 摩耗や変形が起きやすい駆動系パーツの予備として、あるいは欠品している車両のレストアに。
純正品番: 57-1039
• タイプ: 4スプリング・クラッチ専用
• 主な適合車種:
• 6T, TR6, T110, T120 (Pre-Unit / Early Unit)
• 3TA, 5TA, T100 (Unit 500)
• その他 1953-63年の4スプリング採用モデル
クラッチオーバーホール時にこのプレートが摩耗していたり、段付きが生じていると、クラッチの切れが悪くなる原因となります。本品は画像のとおり平面精度も維持されており、まだまだ現役でご使用いただける状態です。
クラッチハブダンパー（57-1044）のインナー側に位置し、ダンパーラバーやメカニズムを保持する重要なプレートです。
純正品番刻印: プレート表面に「57-1039」の刻印がはっきりと確認できる純正パーツです。
高いコンディション: 中古パーツではありますが、プレートの歪みやネジ穴の大きなダメージはなく、表面の仕上げも良好です。
レストアに最適: 摩耗や変形が起きやすい駆動系パーツの予備として、あるいは欠品している車両のレストアに。
純正品番: 57-1039
• タイプ: 4スプリング・クラッチ専用
• 主な適合車種:
• 6T, TR6, T110, T120 (Pre-Unit / Early Unit)
• 3TA, 5TA, T100 (Unit 500)
• その他 1953-63年の4スプリング採用モデル
クラッチオーバーホール時にこのプレートが摩耗していたり、段付きが生じていると、クラッチの切れが悪くなる原因となります。本品は画像のとおり平面精度も維持されており、まだまだ現役でご使用いただける状態です。
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