クラッチスプリングナット ブラス製 1/4-26CEI Tri/BSA
型番：WW26117
¥1,800(税込)
Pre Unit 及び Unitツイン(350/500/650/750 等) 、4スプリングクラッチのBSA A7/A10、BSA A50、A65 モデル (1965-72)用のクラッチスプリングナットです。
標準のスチール製から、耐久性とメンテナンス性に優れたソリッドブラス製ナットへの交換
ブラス製のメリットとして
優れた耐腐食性（錆びへの強さ）
スチール製ナットでありがちな「オイルや熱による固着・サビ」が発生しません。長期間の使用でも、常にスムーズな回転を維持。
カジリ防止性能
真鍮はスチール製のスタッドボルトに対して「自己潤滑性」のような働きをします。ネジ山が食い込む「カジリ」を起こしにくいため、デリケートなクラッチ調整を確実に行えます。
精密なテンション調整
スチールに比べてネジの回りが滑らかなため、指先やツールに伝わる「感覚」が繊細になります。4本のスプリングを均等に締め込む必要があるクラッチ調整において、この「回しやすさ」は大きな武器になります
Triumph（トライアンフ）： プリユニット、ユニット問わず、350/500/650/750cc 等の4スプリングクラッチ装着車。
BSA A7 / A10： 4スプリングクラッチ搭載モデル。
BSA A50 / A65： 1965年〜1972年式モデル。
OEM:57-2526/42-3199/T427
標準のスチール製から、耐久性とメンテナンス性に優れたソリッドブラス製ナットへの交換
ブラス製のメリットとして
優れた耐腐食性（錆びへの強さ）
スチール製ナットでありがちな「オイルや熱による固着・サビ」が発生しません。長期間の使用でも、常にスムーズな回転を維持。
カジリ防止性能
真鍮はスチール製のスタッドボルトに対して「自己潤滑性」のような働きをします。ネジ山が食い込む「カジリ」を起こしにくいため、デリケートなクラッチ調整を確実に行えます。
精密なテンション調整
スチールに比べてネジの回りが滑らかなため、指先やツールに伝わる「感覚」が繊細になります。4本のスプリングを均等に締め込む必要があるクラッチ調整において、この「回しやすさ」は大きな武器になります
Triumph（トライアンフ）： プリユニット、ユニット問わず、350/500/650/750cc 等の4スプリングクラッチ装着車。
BSA A7 / A10： 4スプリングクラッチ搭載モデル。
BSA A50 / A65： 1965年〜1972年式モデル。
OEM:57-2526/42-3199/T427
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